Delta continúa renovando la flota con aviones de fuselaje estrecho adicionales
Delta Air Lines está impulsando su estrategia de modernización a largo plazo de la flota ejerciendo opciones para 34 aviones adicionales de Airbus A321neo, reforzando el papel del A321neo como pilar de la flota de fuselaje estrecho de próxima generación de Delta.
Las entregas de este pedido están programadas para llegar a la flota de Delta a partir de 2029.
"El A321neo ha demostrado ser un avión excepcional para Delta, ofreciendo eficiencia líder en la industria y ofreciendo la experiencia premium que valoran nuestros clientes", afirmó Kristen Bojko, vicepresidenta de flota de Delta. "Al ejercer estas opciones, seguimos invirtiendo en una flota que mejora nuestra estructura de costes, apoya nuestros objetivos de sostenibilidad y nos ofrece una poderosa flexibilidad para atender a nuestros clientes durante la próxima década."
Con esta transacción, la flota total de A321neo de Delta crecerá hasta 189 aeronaves, convirtiéndolo en el tipo de flota a mayor escala en la historia de Delta y subrayando el enfoque de Delta en la eficiencia y el crecimiento premium.
Delta recibió su primer A321neo en 2022, y desde entonces la flota se ha ampliado a 92 aeronaves en servicio, con 97 pedidos firmes adicionales, incluyendo este ejercicio opcional. Delta también mantiene opciones para 36 A321neo adicionales, proporcionando flexibilidad para apoyar futuras necesidades de flota y red.
Un narrow body de alta vía y alta eficiencia, que ofrece una experiencia premium al cliente
Como el narrowcar de próxima generación de mayor escala en la flota de Delta, el A321neo ofrece un sólido rendimiento en costes mientras apoya los objetivos de sostenibilidad de Delta. La aeronave ofrece el coste unitario más bajo de cualquier fuselaje estrecho de la flota de Delta y es entre un 20 y un 30% más eficiente en combustible que la generación actual que reemplaza.
Elemento fundamental de la estrategia premium de Delta, el A321neo cuenta con más asientos Delta First y Delta Comfort que cualquier otro avión narrowbody de la flota actual de Delta. Esta capacidad premium permite a Delta satisfacer mejor la demanda premium tanto en los mercados nacionales como en los internacionales de corta distancia. En lo que va de año, el A321neo tiene las puntuaciones más altas de satisfacción de cabina entre la flota de fuselaje estrecho de Delta, según un análisis interno.
La cabina moderna del avión incluye Delta First, Delta Comfort y Delta Main, con características centradas en el cliente como entretenimiento en el respaldo de los asientos, electricidad en cada asiento, compartimentos superiores más grandes y asientos mejorados diseñados para aumentar la comodidad en todas las cabinas.
Todas las aeronaves de este pedido estarán propulsadas por motores GTF™ de Pratt & Whitney, que ofrecen beneficios de consumo de combustible y reducción de ruido que respaldan los objetivos de eficiencia y sostenibilidad de Delta. La larga colaboración de Delta con Pratt & Whitney (que abarca más de 90 años) cuenta además con el apoyo de Delta TechOps, que mantiene estos motores utilizando capacidades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) internas líderes en la industria. Delta TechOps se unió a la red de MRO GTF en 2019 y ha ampliado sus capacidades de forma constante, abriendo una instalación dedicada a GTF de 155.000 pies cuadrados en Atlanta y dando soporte tanto a motores Pratt & Whitney de nueva generación como a los tradicionales.
A medida que Delta posiciona su flota para apoyar el crecimiento en la próxima década, el A321neo sigue siendo central en la estrategia de la aerolínea para atender a los clientes de forma más eficiente y continuar elevando la experiencia a bordo.
Este es el tercer pedido de aeronaves anunciado por Delta este año. El mes pasado, la aerolínea anunció dos pedidos separados — que suman más de 60 aviones de fuselaje ancho — para el Boeing 787 Dreamliner, así como para el Airbus A330-900 y A350-900.
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